機會一：低碳環(huán)保，寰球汽車電氣化浪潮不可遏制跟逆轉?在低碳環(huán)保、能源保險及產業(yè)培植等因素的驅動下，寰球電動汽車市場發(fā)展敏捷，截止2017年底保有量超過340萬，市場份額沖破1％，年均復合增加率達58％。汽車電動化趨勢不可逆轉，產業(yè)格局加速形成；預計2025年新能源汽車寰球銷量將沖破1800萬輛；中國新能源汽車銷量將沖破700萬。?機會二：政策連續(xù)明白，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路?新能源汽車已回升為國度策略；產業(yè)政策雙積分將取代補貼成為行業(yè)長期發(fā)展的治理基本；2025年新能源整體市場占比將達到20％。?機會三：產業(yè)跟價值重構，將催生新的汽車業(yè)態(tài)跟巨大企業(yè)?技巧重構：要害中心技巧將逐步從整車延展到要害子體系跟零部件。?服務重構：從產品供給者演變?yōu)楫a品＋服務＋出行計劃供給者，用戶接口成為要害。?價值重構：中心價值點將由整車向要害體系、部件以及高低游轉移。?競爭重構：產業(yè)競爭將由產品競爭演變?yōu)楫a業(yè)平臺競爭。一大量造型新權勢涌入新能源汽車產業(yè)，截止2017年底，中國新能源汽車企業(yè)數量已達到314家，超過200家造車新權勢入局。?挑釁一：利用新能源汽車的信念，影響著新能源汽車的市場 對電池技巧、充電不便、價格及續(xù)駛里程的焦急，仍然是制約大局部花費者抉擇新能源汽車的重要因素。?挑釁二：充電體系建設還不能滿意花費者須要，散布還不均衡 快充體系建設不夠，散布不均衡；中國城市居民多為公寓式住宅，小區(qū)停車位配置比例低于1：1，老舊小區(qū)缺乏停車位配置；充電樁裝置需城建、電力、物業(yè)等多部分交叉治理，自行裝置艱苦。?挑釁三：貿易模式翻新一直呈現，但仍不成熟 新的貿易模式仍處于摸索期，須要較長時光的實際，找到可連續(xù)發(fā)展的盈利模式。短期內會對企業(yè)經營造成一定的煩擾；如網約車范疇虧損期超過三年，分時租賃范疇虧損期超過四年。?